E-mail: linda@662n.com Menigte: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Plaats van herkomst: | Guangdong, China |
Merknaam: | GUOMAT |
Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
Modelnummer: | Generatie II 4,0 en 4,6 P38a |
Prijs: | Negotiable |
---|---|
Verpakking Details: | De sterke Kartondoos of als Klant vereist |
Levertijd: | 2 - 8 het werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal en anderen |
Levering vermogen: | 10000 PCs/Week |
Belangrijkste materiaal: | Natuurrubber | Positie: | Voorlinkerzijde/Juist |
---|---|---|---|
Gewicht: | 2.6 Kg | Garantie: | Een jaar |
Automerk: | Land Rover | OEM: | Generatie II 4,0 en 4,6 P38a |
model: | Generatie II | Platform: | 4.0 en 4.6 P38a |
Hoog licht: | ontdekking 3 luchtopschorting,de opschorting van Range Rover l322 |
Land Rover-Generatie Ii van de Luchtlente de Achterlinkerzijde van 4,0 en 4,6 P38a 1995-2002/Juist
Specificaties
Type | De lente van de luchtopschorting | Modelleer nr. | 504009 |
De auto maakt | Land Rover | Pakket | Karton/Kartons |
Positie | Achterlinkerzijde/Juist | Garantie | Één jaar |
Rubbertype | Natuurrubber | Plaats van oorsprong | Guangzhou China (hoofdland) |
Fabrikantenartikelnummer. |
4.0 en 4.6 P38a van P38a 4,0 en 4,6 |
Bouwjaar: |
1995-2002 |
De zakkenpasvormen van deze Luchtlente voor de volgende Voertuigen:
De auto maakt | Jaar | Model van auto | Versiering | OEM van de zakken van deze luchtreparatie |
Land Rover | 2002 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2001 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de basissport | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2001 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2001 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2000 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de basissport | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 2000 | Range Rover | De 4-deur van het de Sportnut van de provincie | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 2000 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2000 | Range Rover | HSK-de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 2000 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 2000 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de Vitessesport | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1999 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de basissport | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1999 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de Callawaysport | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1999 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1999 | Range Rover | S de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1999 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1998 | Range Rover | de 50ste 4-deur van het de Sportnut van de Verjaardagsuitgave | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1998 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1998 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1997 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1997 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de Kensingtonsport | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Maak | Jaar | Model | Versiering | Motor |
Land Rover | 1997 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1997 | Range Rover | Het Nuts 4-deur van de Vitessesport | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1996 | Range Rover | HSE de 4-deur van het Sportnut | 4.6L 4554CC 278Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
Land Rover | 1996 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
Land Rover | 1995 | Range Rover | de 25ste 4-deur van het de Sportnut van de Verjaardagsuitgave | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.2L 4200CC V8 |
Land Rover | 1995 | Range Rover | 4-deur van het de Sportnut van de provincie de Klassieke | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 3.9L 3950CC V8 |
Land Rover | 1995 | Range Rover | De 4-deur van het de Sportnut van de provincie LWB | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.2L 4200CC V8 |
Land Rover | 1995 | Range Rover | SE-de 4-deur van het Sportnut | het natuurlijk Opgezogen GAS OHV van 4.0L 3950CC V8 |
FAQ
Lange Hong is de GUOMAT-garantie op de delen van de luchtopschorting?
GUOMAT biedt over de hele wereld aan één jaargarantie voor alle luchtlentes en delen van de luchtopschorting. Binnen de garantieperiode, zullen wij zullen of het deel vervangen of herstellen. Maar het ongepaste gebruik of de installatie zijn niet de verantwoordelijkheid .GUOMAT van een fabrikant zijn zo zeker u 100% tevreden met producten zult zijn dat het u een 30 daggeld Achterwaarborg en een Beleid van de 90 dagterugkeer inzake ongebruikte en gedesinstalleerde producten aanbiedt.
Hoe lang neemt het om mijn orde te ontvangen?
GUOMAT-de schepen kunnen 2-8 het werkdagen vergen, afhankelijk van welke punten worden bevolen en of de delen of niet in voorraad hebben. Wij leveren altijd de luchtlente door DHL, UPS, FEDEX en TNT. Zij zijn allen kunnen het pakket aan u zeer snel leveren.
Is het mogelijke terugkeer een deel als ik het niet wil?
Ja, natuurlijk. U kunt een deel terugkeren zolang het minder dan 30 dagen vanaf de datum van aankoop of binnen 90 dagen voor ongebruikte en gedesinstalleerde producten is.
De voordelen van de Luchtlente
Deze luchtlentes (luchtschokbrekers) bieden gunstige een slag-aan-samen:persen-hoogte verhouding aan wanneer vergeleken bij luchtcilinders, en zij kunnen een grote verscheidenheid van aandrijvingsmedia zoals lucht, water, stikstof of antivriesmiddel goedkeuren. Als isolatoren, GUOMAT-zijn de Luchtlentes efficiënt in het verminderen van de schadelijke effecten van trilling. Zij kunnen trilling gelijktijdig isoleren en ladingshoogte regelen evenals voor verenigbare trillingsisolatie onder variërende ladingen toestaan.
Het plukken tussen de twee types van luchtlente
Blaasbalgtype: De blaasbalgtype luchtlente kan worden opgeblazen of worden gelaten leeglopen om uw gewenste stevigheid aan te passen. Tussen de twee types van de luchtlente, dit biedt men betere ladings behandelende capaciteit wegens zijn grotere grootte aan. Dit type is een goede keus als u de luchtlente zoekt die u van een beter het opheffen vermogen bij lagere luchtdruk kan voorzien. De blaasbalgtype luchtlente wordt gewoonlijk gebruikt voor op zwaar werk berekende toepassingen zoals vrachtwagens en aanhangwagens. Nochtans, kan dit type niet voor gebruik op auto geschikt zijn die klein-gerangschikte opschortingsmechanismen kan slechts aanpassen.
Kokertype: De kokertype luchtlente wordt ontworpen om kleinere grootte te hebben in vergelijking met zijn blaasbalgtegenhanger. Als u een voertuig hebt dat niet zo groot iets kan passen zoals de lente van de blaasbalglucht, dan zou u voor het kokertype in plaats daarvan moeten gaan. Dit presteert niet goed wanneer het over zware ladingen, niettemin komt.
Contactpersoon: Linda Lin
Tel.: +8613924100039